Guía completa
Soldar antes de vender la pieza entera
Cuando un cliente llega con ruido en el escape, la solución más rápida para un taller es vender el tramo entero. No siempre es la más honesta. Antes de presupuestar una pieza nueva, ponemos el coche en el elevador y localizamos el punto exacto de la fuga o la rotura. Si el tramo es soldable —una junta abierta, una fisura puntual, un soporte roto— soldamos, y el coste baja de varios cientos de euros a menos de cien.
Por qué el escape se deteriora antes en A Coruña
El sistema de escape es de los elementos que más sufren la combinación de humedad y ambiente salino de una ciudad costera. La corrosión avanza desde dentro, por la condensación de los gases de combustión, y desde fuera, por la humedad ambiental. En cada revisión de mantenimiento dedicamos tiempo a inspeccionar el estado del sistema completo, no solo el punto donde el cliente ha notado el ruido, porque es habitual encontrar corrosión avanzada en tramos que todavía no suenan.
Cuándo sí hace falta sustituir
Hay averías que no admiten soldadura: un silencioso con la carcasa perforada en varios puntos, un catalizador con el panal interno colapsado, o un tramo tan deteriorado que no aguantaría una nueva soldadura más de unas semanas. En esos casos sustituimos la pieza homologada, con la misma especificación técnica que la original, porque un catalizador no homologado altera la lectura de emisiones y puede hacer suspender la ITV.
La relación con la sonda lambda
Una fuga en el escape antes del catalizador introduce aire extra en el flujo de gases, y eso puede confundir a la sonda lambda: la centralita interpreta una mezcla más pobre de la real y ajusta la inyección de forma incorrecta. El resultado es un testigo de avería general encendido que parece un problema de motor cuando en realidad es una fuga de escape. Por eso, ante un código relacionado con la mezcla, revisamos siempre el estado del escape antes de tocar la sonda.
Cuánto tarda
Una soldadura de tramo se resuelve en una hora aproximadamente. La sustitución de silencioso o catalizador, entre una y tres horas según el modelo y la accesibilidad del sistema completo.
