Guía completa

El aceite correcto no es el más caro, es el correcto

El aceite de motor no es un lubricante genérico: lleva aditivos específicos pensados para la tecnología de cada motor. Un 5W30 no es igual a otro 5W30 si no cumple la norma exacta que pide el fabricante. Montar la especificación equivocada, aunque sea de una marca premium, puede saturar el filtro de partículas, ensuciar la EGR o dañar el catalizador con el tiempo. Antes de abrir la caja de aceite comprobamos siempre qué norma pide tu motor concreto —VW 504.00, MB 229.51, BMW LL-04, RN0700, según el caso— y compramos exactamente eso.

Qué filtros tocan y cuándo

No todos los filtros se cambian en cada visita. El de aceite, siempre que se cambia el aceite. El de aire, según kilometraje o si está visiblemente sucio. El de habitáculo, cada 15.000-20.000 km o si notas olor raro con el climatizador encendido. El de combustible, en diésel, según lo que marque el fabricante, normalmente cada 40.000-60.000 km. Te decimos cuáles tocan según tu libro antes de presupuestar, no los cambiamos todos por sistema.

La cantidad exacta importa más de lo que parece

Llenar de más no protege el motor, lo perjudica: un exceso de aceite genera espuma con el movimiento del cigüeñal y reduce la lubricación real en lugar de mejorarla. Llenamos siempre a la cantidad exacta que marca el fabricante para tu motor concreto, y comprobamos el nivel en frío tras un rato de reposo antes de dar el trabajo por terminado.

Trayectos cortos: por qué el intervalo se acorta

Si tu coche hace sobre todo trayectos urbanos cortos, el aceite se degrada más rápido de lo que indica el intervalo estándar, porque el motor apenas llega a temperatura de servicio antes de pararse otra vez. En esos casos recomendamos acortar el intervalo respecto al que marca el libro, sobre todo en diésel, donde un aceite degradado favorece la saturación del filtro de partículas.

Cuánto dura y qué te llevas

El cambio de aceite y filtro se resuelve en 45 minutos. Con filtro de aire y habitáculo, hasta una hora y media. Al terminar reiniciamos el indicador de servicio del cuadro y te entregamos la factura con el aceite y los filtros exactos utilizados, para que quede constancia en el historial del coche.